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新皇冠体育:特斯拉 Cybertruck 的六个设想准绳与五个未公开的疑问

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特斯拉上周宣告了最新车种 Cybertruck,破格的外型与性能让环球傻眼,本篇文章将通知你 Cybertruck 设想成如许的 6 个来由,以及 5 个它还没有说清楚的疑点。

老派科幻电影的线条、全车冷铸不锈钢、跑得比保时捷还快、拉得比福特还给力,特斯拉 Cybertruck 一出场就夺走环球眼光,犹如特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)说的,他要转变皮卡车原封不动的表面。转变归转变,改成如许确切是有点夸张了,但 Cybertruck 在设想时,是遵照着以下六个准绳,才会长成如许。

  1. 准绳一:刁悍表面
  2. 准绳二:将低风阻,进步效力
  3. 准绳三:内涵温馨大空间
  4. 准绳四:顺应差别路面驾驶
  5. 准绳五:大载货量与拉力
  6. 准绳六:大电池容量

这些准绳(或说是目的),部份来自于马斯克个人的期待,一部份来自于市场调查的回馈,置信收到这个提案请求的专案,当下应当很想去职。但从宣告会的效果来看,他们确切做到了。

 ▲ 为了看起来更刁悍,Cybertruck 全车采纳 301 不锈钢包覆。

皮卡车表面刁悍,几乎是一种牢固抽象,方方正正的大块头是百年传统。但如许的表面牴触了准绳二的低风阻请求,同时别忘了,低风阻的跑车,可不会装备准绳三的车内大空间。

终究,连系这三项请求的最大公约数,原来就存在于 80 年代的科幻电影跟电玩中,固然这一切若没有电动马达是不大概杀青的。燃油车的引擎寻常配置于车头,这是为了让后方留出宽广的乘坐空间,捐躯了车头的流线设想,也在传输过程当中浪费了部份动力。因而寻求速率的跑车,寻常将车头压低,引擎后置,如许子减低了风阻,也让动力传导更直接,然则乘坐空间就异常狭小,更别提燃油皮卡车背面的大型货斗了。

Cybertruck 和如今越来越多的电动车一样,将马达、电池组整合在底盘,离轮胎更近,也让上部空间更有弹性,Cybertruck 进一步运用了群众对皮卡车车身较高的印象,让它的底盘空间能塞进更多电池,另有其他黑科技,来满足这些设想准绳,像是顺应性气压悬吊、巨大的电池容量以及可包容六人乘坐的车箱和一个可开闭的货斗。

从试乘影片中,可以看到后座搭客(身高约 180 公分)在入坐后,头顶上依然有两个拳头摆布的空间,算是相称温馨,但是腿部空间好像就比较侷促,后座宽度看起来和寻常房车差不多,塞进两位大汉刚刚好,团体来讲,算是委曲杀青了准绳三的大空间请求。(官方数据,能包容 6 个成人)

▲ Cybertruck 内部空间比想像中宽广,火线只要一块 17 吋触控萤幕作为主控台。

然则,在完成如许的设想以后,我们会发明,这类表面线条看起来并不是那末刁悍,由于斜切的车头让人联想到的是跑车,不是皮卡车或悍马车这类硬汉作风。处置惩罚的方法,就犹如我们如今看到的,舍弃寻常车辆的钣金与烤漆,改用与姊妹公司 SpaceX 的太空船一样材料的 301 不锈钢板,而且厚度到达 3 公厘,足以招架 9mm 口径手枪的射击。价值是,每一扇车门重达 27 千克,万一被车门夹到,效果但是不得了。

五个守候揭开的疑问

宣告会后隔天,马斯克宣告定单数目已打破 14 万,换句话说,这个宣告会已帮特斯拉赚进了 1,400 万美元,但是这位爱做梦、爱说诳言的老板,心中也邃晓末了成交的数目大概不到一半,由于这台科幻装甲车,依然有几个问题须要厘清。

问题一:后照镜

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很多人都发明了,宣告会上的 Cybertruck 并没有装备车侧后照镜,官网上的影片与照片也都没有看到,推想是运用摄影机来庖代了传统后照镜,但是并不是一切国度都开放电子后照镜上路,包括美国跟台湾都还没开放。在 Cybertruck 试乘的过程当中,也没看到萤幕上有播放摆布后侧的画面,只要装设数位正后方后照镜,终究 Cybertruck 怎样处置惩罚车侧后照镜的问题,尚有待解答。

问题二:表面涂装

全不锈钢车身肯定会吸引到一部份的客群,然则正式贩售时会不会供应差别样式的彩绘或是涂装,并未申明,毕竟很多车主依然愿望本身的爱车能保有一些特殊性,最少花了 7 万美元购置顶级款的车主,会愿望本身的车看起来跟 4 万美元的有些差别。

而提到表面就不能不提那一整片乾乾净净的车头,寻常车辆会有车头 Logo、进气坝等,纵然特斯拉其他车款,也都留有进气孔,也许 Cybertruck 可以不必 Logo 来辨识,然则使人猎奇的是它怎样处置惩罚进气的问题,又或许 Cybertruck 有了差别的体式格局来处置惩罚散热和车内空气流通问题

问题三:上下车

寻常的皮卡车,车身都较高,关于家有老少的家庭来讲,上下车会比较辛劳。从 Cybertruck 的照片中来看,底盘高度约在成年女子的膝盖,算是有一点点难度。

在宣告会上,Cybertruck 展现了它的顺应性气压悬吊体系,在货斗载重时,可以自动调解车身高度;特斯拉官方也示意,当行驶于差别路面时,Cybertruck 会自动调解悬吊,在高速公路时会下降车身,在路面曲折时,会进步车身。这让人难免想晓得,当车主或搭客要上下车的时刻,车身是不是也会自动下降,轻易收支呢?

问题四:货斗支配体式格局

市面上的皮卡车,后方货斗大都是开放式的,也有车主会加装棚罩,除了庇护行李外,最重如果不让路人乱丢垃圾。Cybertruck 的货斗是机械式的,在宣告会中,可以看到机车骑士走到车尾按了一些隐蔽的开关,开启货斗,接着再用手拉开尾门,放下斜板。

 ▲ 特斯拉是不是会将货斗开闭设想得更轻易运用呢?

关于寻常卡车司机来讲,这些行动稀松寻常,但关于标榜高科技的 Cybertruck 来讲,好像不太「性感」,因而我们难免猎奇,正式上市后,特斯拉是不是会将操纵货斗开闭的功用,放到他们的手机 App 里,让车主可以更轻松地开关?

问题五:交车时候

末了的问题,也是特斯拉在过去几年最为人诟病的问题,真的可以准期交车吗?特斯拉官网上写得异常保守,「生产日期靠近 2021 岁尾」,最高规格的三马达版本,更是标明「估计在 2022 岁尾入手下手生产」。这等因而在说,我没有说什么时刻交车,我只说了什么时刻入手下手制作,从生产到交车要多久,没有人晓得。

  • 本文受权转载自:TechNews(科技新报)

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