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「传产」不想北漂,高铁通勤换房价

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「传产」不想北漂,高铁通勤换房价

时报资讯 郭鸿慧

台北市就业机会多,很多公众为了事情北上,但台北市房价高、买房不轻易,且房租一起上扬,因而有公众应用群众运输工具通勤,调换房价及寓居空间,而最近几年高铁站周边有很多推案,诉求高铁一日生涯圈,让生涯形式有分歧挑选。住商机构企划研讨室根据内政部实价登录材料,统计高铁台北站及桃园、新竹、台中这三个重要通勤站的周边均匀房价,台北站每坪65.8万元、桃园站26.5万元、新竹站25.2万元、台中站18.0万元。

人人衡宇企划研讨室主任郎美囡剖析,从近三年的均匀房价走势来看,台北市价钱已有修改,但价钱还是其他县市的2倍以上,因而很多在大台北地区上班的购屋人会挑选台北周边地区,以捷运、客运或开车、骑车通勤,自从高铁推出定期票后,通勤局限扩展,高铁各站中以台北、桃园、新竹、台中四站通勤族较多,车站周边房价越往南越低,桃园站及新竹站的房价约台北站的4成,至于台中站房价不及台北站的3成,故只管定期票用度不低,但为统筹房价与事情,局部买方能够会考量以车站动线做购屋计划。

综观这四站近三年周边房价转变,台北站周边近三年虽然有下修,但仍在6字头,桃园站及新竹站都在2字头,个中桃园站从34.6万元降到26.5万元,降幅有2成,而台中站是四站中,独一均匀房价一起走扬的站点,不外现在还未破20万元,郎美囡指出,台北站周边均匀房价65.8万元,以台北市各行政区的均匀房价行情来看,在台北市仅属中高价位,且周边多为屋龄较高当中古屋,但如许的衡宇单价在中南部已经是豪宅价钱,反观其他三站,周边有很多房价相对低的新案可挑选,虽然生涯性能还没有到位,但也由于云云房价仍有空间。

以桃园站为例,虽然高铁定期票每个月近5千元,但桃园站到台北站车程不到半小时,且房价不及台北市一半,桃园最近几年也是首购族的挑选之一,而会挑选新竹站及台中站者,有些是有家庭的在地住民,若不想举家北上或仅沐日返家,购屋人能够依交通路线拉开寓居地与事情地的间隔。

住商不动产企划研讨室司理徐佳馨透露表现,虽然延高铁站买房省下很多购屋预算,但除高铁票价外,转程其他交通工具的用度及时候也须要评价,特别上下班尖峰时候轻易塞车,进站前及出站后的交通本钱也应一并盘算,究竟结果太长的通勤时候仍会对生涯发生负面影响。

#房价 #周边

网友评论

2条评论
  • 2021-04-09 00:00:53

    看一下就走,哈哈

    • 2021-05-16 06:16:46

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