欢迎访问本站!

首页财经正文

usdt支付接口(www.caibao.it):“甩锅侠”特斯拉

admin2021-02-0281

USDT自动充值

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动,特斯拉称是国家电网的电流太大了,瞬间电流过载导致的缘故原由。国网南昌供电公司回应,电源线路不直接毗邻电动车,电源线路的电压也保持稳固。在此次被“打脸”前,特斯拉已一再甩锅。

雷达财经出品 文|李宏晶 编|深海

“购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动,且车窗也无法关上,只能用纸片挡着。”日前,特斯拉新车主南昌涂先生遇到了烦心事。

据涂先生先容,自己在特斯拉超级充电桩上给车充电,拔下充电插头准备脱离的时刻,车辆发生猛烈发抖,主屏上显示出一连串的故障码。

特斯拉售后职员检查车辆后,称是国家电网的电流太大了,瞬间电流过载导致的缘故原由。很快“国网南昌供电公司”在其官微回应,电源线路不直接毗邻电动车,电源线路的电压也保持稳固。

特斯拉的“甩锅”操作敏捷遭遇打脸,但这已不是其第一次甩锅行径。新华社就曾发文抨击:“甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力,这种无理狂妄不能惯。”

“甩锅”国家电网被“怼”

据江西都市频道播报,涂先生反馈称,自己在遇到车辆故障后,随即联系了特斯拉售后,根据售后职员的指示操作下来,这辆新车照样没法启动。

第二天,特斯拉售后职员到达现场后,恰逢南昌下起了小雨,被装上拖车的Model 3因断电没法关闭窗户,只好将一大片纸盒子粘在车窗上挡雨。

对于此次事故,特斯拉检查后,其售后负责人示意,车子瞬间充入的电流过大,逆变器被烧掉了。

在特斯拉自家超级充电桩充电,为什么会发生电流过载?特斯拉方面示意,是中国国家电网的电流太大了。

而且特斯拉售后中央给出的解决方案是,只能免费替换损毁的配件,不能退换车。这个处置方案涂先生并不满足,他以为,用特斯拉的充电桩给新买的特斯拉充电,就发生这么大的故障,他希望退换车。

另一边,1月31日破晓,针对特斯拉的说法,国网南昌供电公司公布声明称:特斯拉自用充电站有其特有的充电技术尺度,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接毗邻并使用,而非由电源线路毗邻特斯拉电动车;在使用中电源线路电压稳固无异常,周边其他用电装备也都正常事情,相符国家规定的电源质量要求。

与其把锅甩给国家电网,南昌供电公司建议特斯拉不如请专业人士认真查找车辆的故障缘故原由。

现在,特斯拉方面没有做出注释。不外国网的硬气回应获得了不少网友的支持,为国家电网的反手打脸叫好。

一再做“甩锅侠”

在此次被“打脸”前,特斯拉已一再甩锅。

乘联会数据显示,2020年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆,成为去年中国新能源汽车销量冠军。但伟大销量的另一面,特斯拉却因一再自燃、失控等事故引发外界对其安全性的关注。

经济参考报,据不完全统计,特斯拉Model S及Model X自上市以来,在充电、行驶和碰撞中,已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。对于每次事故,特斯拉的解决方式和回应都以“甩锅”为主,以为事故缘故原由都在于车主的不正当使用。

在2019年,有一辆特斯拉Model S曾在上海某地库内泛起爆燃,那时特斯拉公布声明称,经由中美团结观察组的观察剖析,没有发现系统缺陷,初步判断该个体事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。

去年12月18日,深圳一辆特斯拉Model S在正常行驶过程中突然加速,将前方一辆出租车撞至路边后,又与前方的一辆货车发生追尾,车头损毁严重。据车主反映,事故发生时,突然之间感受刹车踩不动,偏向也打不了,车自己往前冲,撞上出租车,再撞上大货车。

3日后,针对该事故,特斯拉客户支持在其官方微博上回应称,经由对车辆数据的读取和剖析,车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中,驾驶员连续深度地踩下了加速踏板,时代并未踩下刹车踏板。当前特斯拉正在协助车主举行保险理赔和车辆的维修事宜。

相关媒体统计显示,自2020年5月起,特斯拉在华发生的失控事故已多达9起,且基本事故都源于车辆突然加速无法刹车。

2021年1月19日,有网友爆料称,一辆特斯拉Model 3在上海七宝一小区的地下车库发生起火裂开。报道显示,事发时这辆特斯拉Model 3,是刚开进地下车库,就突然起火。车主下车去找物业保安,效果车辆突然发生了裂开。

,

Usdt第三方支付接口

菜宝钱包(caibao.it)是使用TRC-20协议的Usdt第三方支付平台,Usdt收款平台、Usdt自动充提平台、usdt跑分平台。免费提供入金通道、Usdt钱包支付接口、Usdt自动充值接口、Usdt无需实名寄售回收。菜宝Usdt钱包一键生成Usdt钱包、一键调用API接口、一键无实名出售Usdt。

,

1月20日,特斯拉作出回应:我们初步判断起火缘故原由为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路,最终导致起火。现在,该案件已移送公安部门举行后续观察处置。

在美国市场,特斯拉也因种种事故问题产生了消费者信任危机。2020美国《消费者讲述》中,特斯拉可靠性倒数第二。由J.D Power公布的2020美国市场IQS初始质量讲述中,特斯拉排名垫底。

最终,今年1月13日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正式发文,要求特斯拉召回约15.8万辆Model S和Model X电动汽车,认定两款车的触摸屏存在缺陷。

文件指出,触摸屏故障可导致汽车后视摄像头画面缺失、自动辅助驾驶系统损失鸣响和提醒功效。驾车人将无法使用挡风玻璃除雾、除霜功效,若是遭遇恶劣天气、能见度差的情形,事故风险将会增添。

在海内市场,去年10月,特斯拉曾举行了一次召回,引起了市场的关注。据国家市场监督管理总局通告,因前悬架后连杆和后悬架存在问题,特斯拉在海内召回了29834辆入口Model X和Model S。

即便如此,据外媒报道,特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一封信中,否认其车辆悬架存在隐患,并示意泛起损坏并非质量问题,而是部门中国车主滥用造成。

该言论很快引起了市场的关注,新华社发文称,“车都已经在中国召回了,特斯拉在外洋却不认账,甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力,这种无理狂妄不能惯。”

饰演“价钱屠夫”角色

屡遭诟病的特斯拉,在国产化后提议价钱战。

2021年元旦刚过,特斯拉官方宣布,国产Model Y正式开放预订。官网显示,长续航双电机全驱版Model Y和Performance 高性能版Model Y,售价为33.99、36.99万元。与此前在官网预售的入口Model Y售价相比,响应下调14.81万元、16.51万元。

超10万元的降幅让Model Y直接杀到了国产新势力部门主力车型的价钱区间,现在小鹏P7的更低价钱为22.99万元,理想ONE的更低价钱为32.8万元,低于国产Model Y的更低价;蔚来ES8的更低价钱为43.65万元,蔚来EC6的更低价钱为36.8万元,蔚来ES6的价钱为34.36万元,高于国产Model Y的更低价。

有报道称,有车主甚至连夜退订此前认购的国产新势力车型,并将眼光投向特斯拉,导致特斯拉官网一度“瘫痪”。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林以为,从成本来看,由于海内工厂生产成本的降低以及一些税费的削减,因此国产特斯拉价钱显著低于入口版。

有券商展望,由于国产化和与Model 3零件共享,Model Y的售价另有下降空间。

“Model Y定位消费者更青睐的 SUV 车型,潜在市场大于 Model 3,且思量Model 3和Model Y存在70%的零部件共享。此外另有购车补助、新能源牌照、税收等优惠政策,Model Y毛利率或将降至25%,即价钱有望下探至26万元左右。”国信证券(002736,股吧)在研报中如是示意。

特斯拉主力车型Model 3也是其不停降价攻占市场的“大杀器”。据媒体统计,Model 3进入海内市场后,一共提议了六轮降价。最近一次是在2020年10月份,尺度续航版Model 3调整后售价为24.99万元人民币,比小鹏P7补助后多2万元。

近期,Model 3在欧洲多国降价,其尺度续航版在法国由5万欧元降至4.38万欧元,单车补助也由3000欧元增至6000欧元;由4.3万欧元降至4万欧元,单车补助也由5000欧元增至6000欧元。

1月30日,特斯拉Model 3车型在香港降价,更低售价不足30万港元。

天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为,特斯拉以国产化为契机,通过价钱下调,推动销量提升,实现优越的规模效应,目的是加速提升新能源汽车对传统燃油车的市场渗透率。

有汽车行业人士以为,现在特斯拉拥有领先优势,在心理上,存在一些傲气,当国产新能源汽车真正崛起后,信赖特斯拉会有更好的服务态度。

↓ 长按扫码关注我们  ↓

雷达财经 出品

未经授权 严禁转载

广告、商务:

ldcjun

本文首发于微信民众号:雷达财经。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:张洋 HN080)

网友评论